Как сделать диагностику фольксваген пассат б3 двигатель 2е инжектор

efim8127 › Блог › Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)

Коды ошибок VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки 00281 —- 119 ——————– Датчик скорости движения-G68 00532 —- 214 ——————– Напряжение электропитания 00538 —- 21A ——————– Опорное напряжение 01296 —- 510 ——————– Датчик температуры центрального дефлектора-G191 01297 —- 511 ——————– Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 00779 —- 30B ——————– Датчик температуры наружного воздуха-G17 00785 —- 311 ——————– Датчик температуры передней панели-G56 00787 —- 313 ——————– Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 00792 —- 318 ——————– Датчик давления в контуре климатической установки-F129 00796 —- 31C ——————– Вентилятор датчика температуры-V42 00797 —- 31D ——————– Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107 00818 —- 332 ——————– Датчик температуры на выходе испарителя-G263 00819 —- 333 ——————– Датчик высокого давления-G65 00898 —- 382 ——————– Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера 01271 —- 4F7 ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 01272 —- 4F8 ——————– Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 01273 —- 4F9 ——————– Приточный вентилятор-V2 01274 —- 4FA ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 01206 —- 4B6 ——————– Нет сигнала для отсчета времени “зажигание выключено” 00603 —- 25B ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85 01582 —- 62E ——————– Сигнал температуры охлаждающей жидкости 01336 —- 538 ——————– Шина данных-комфорт 01341 —- 53D ——————– Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 01299 —- 513 ——————– Диагностический интерфейс шин данных-J533 01198 —- 4AE ——————– Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО 01044 —- 414 ——————– Неправильно кодирован блок управления 01087 —- 43F ——————– Не выполнены базовые установки нет ——- 444 ——————– Ошибок не обнаружено

Climatronic — Сервисный режим

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + + [Скорость вентилятора меньше]После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

Каналы для В5+ 40: Текущая температура испарителя (°C) *см. ниже примечание 41: Испаритель I-Stell (0-255) 42: Испаритель Epsilon (0-255) 43: Давление компрессора (бар.) 44: BiLevel/MAS threshold (0-255) 45: Температура двигателя (°C) 46: Заданный ток компрессора (мА) 47: Текущий ток компрессора (мА) 48: Максимальный ток компрессора (мА) 49: Обороты компрессора (100/мин) 50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%) 51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно) 52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255) 53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V) 54: Part number 55: VW number 56: HELLA number 57: Test-1 58: Test-2 59: Test-3 60: Test-4 61: — 62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен) 63: hot lamp (bit) 64: Наружняя температура (усредненная) (°C) 65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да) 66: Обороты двигателя *10 (об/мин) 67: Величина затухания подсветки (%) 68: Охлаждение (0-нет, 1-да) 69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные) 70: — 71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен) 72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен) 73: Обогрев (1-отключен, 0-включен) 74: Наружняя температура (текущее значение) (°C) 75: Нагрузка компрессора (Nm) 76: Нагрузка приточного вентилятора (%) 77: Нагрузка вентилятора радиатора (%) 78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0411 является поспешная замена компонентов системы подачи вторичного воздуха. Обычно для устранения данной ошибки требуется просто очистить компоненты, которые были засорены.

Другой ошибкой является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Система подачи вторичного воздуха играет важную роль при сокращении выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Принцип работы системы заключается в подаче вторичного воздуха в систему выпуска отработавших газов для сжигания вредных веществ.

Для диагностирования данного кода ошибки потребуется специальное диагностическое устройство, с помощью которого квалифицированный специалист сможет считать данные, сохраненные в компьютере автомобиля. Данная информация поможет определить, какой компонент системы подачи вторичного воздуха неисправен.

В случае засорения компонентов системы вследствие накопления чрезмерного количества углерода, компоненты можно очистить с помощью специального очистителя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0411?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Признаки и причины неисправности

На Volkswagen Passat B3 моновпрыск начинает плохо работать всегда примерно по одинаковой схеме. На нее нужно обратить внимание всем владельцам данного ТС. Сначала водитель может заметить, что обороты ДВС начинают «плавать», после чего — мотор плохо реагирует на нажатие педали газа. Подобная проблема возникает как во время запуска двигателя, так и в процессе поездки. Ремонт системы в таком случае является достаточно непродолжительным. Намного больше труда необходимо потратить на выяснение причины почему, почему неисправность возникла.

Читать также Зимняя резина на Тигуан 2017

Как можно заметить из разных видео по ремонту Фольксваген Пассат Б3, на машине отсутствует модель подключения компьютера. Вследствие этого быстро провести диагностику ТС не получается.

Среди наиболее популярных причин неисправностей с системой моновпрыска можно выделить такие:

Таким образом, вышеперечисленные проблемы — основные признаки возникновения неисправности. Прежде чем приступать к работе, необходимо обратить внимание на доступные в сети Интернет видео по ремонту Фольксваген Пассат Б3.

Ошибка EPC на Фольксваген

Одним из главных преимуществ автомобильной электроники является возможность самодиагностики транспортного средства. С помощью специальных систем и программного обеспечения машина сообщает водителю о возникающих неисправностях намного раньше, чем их мог бы заметить человек. При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы. Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук.

Как проверить ошибки на фольксваген поло

Наверх. Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Ошибки EPC и чек. Разобрал, что скажите? Никаких повреждений и тп я не увидел. Нужно проверять мультиметром и попробовать почистить саму заслонку.

13 фатальных ошибок, совершаемых водителями VW Polo седан. Могут ли автомобили VW Polo седан быть злопамятными? Наш совет: раз в две недели проверяйте давление в колесах VW Polo седан.

Главная Форум > Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) > Ремонт и и не поможет, только через сервис, немец ошибки не прощает) я снимал сидения я ж говорю проверено, клему скидывал на сутки, и так катался почти месяц, как.

При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть: Блок стеклоподъемников Распространенная неисправность, заедание контактов и отказ привода стекла, как правило в крайнем нижнем положении.

В подвеске и ходовой части, применен классический для эконом сегмента тандем, в передней части стоит качающаяся стойка МакФерсон, сзади традиционная стальная балка.

Датчики АБС Частая проблема многих бюджетных автомобилей, а именно закисание датчиков анти блокировочной системы.

Какие есть слабые места и болячки у Фольксваген Поло Седан

Для начала проверить состояние разъёма на блоке управления АКПП и прозвоним проводку идущую к клапану. Блок управления коробкой находится рядом с аккумулятором. Номер блока управления акпп – 09G LK. Снимаем разъём с блока и находим пины, на которые приходят сигналы с блока управления АКПП. Для того, чтобы разобраться какие пины нам нужны, рассмотрим приведённую ниже схему.

Клапан N93 самый крайний справа и подходят к нему два провода: Распиновка блока управления представлена ниже. Пины клапана N93 выделены жёлтым цветом.

Соответственно прозваниваем проводку вместе с клапаном, подключив мультиметр в режиме измерения сопротивления к контактам 17 и 31 разъёма блока управления акпп.

Сопротивление на контактах 31 и 17 соответствует Идём дальше и замерим сопротивление каждого провода по отдельности, то есть зелёно-жёлтого от блока акпп 17пин до клапана N93 14 пин и серо-фиолетового от блока акпп 31 пин до клапана N93 14пин.

Вот они эти провода, вытаскиваем их из жгута у разъёма блока акпп. Далее снимаем фишку раъёма клапанов на самой акпп. И что мы видим? Серо-фиолетовый провод отвалился, а зелёно-желтый немного надкусан.

Позже клиент нам поведал, что живёт он в частном доме, а машину ставит в гараж, в котором периодически бегают крысы. А эти животные, как известно едят всё подряд, вот и погрызли они проводку жгута акпп.

И погрызли видимо слегка, но под действием влаги пошла коррозия и провд совсем сгнил.

Контакт то был, то пропадал, отсюда и плавающая неисправность. Восстанавливаем соединение, пропаиваем и устанавливаем термотрубку.

Чтобы больше горрозиии не было, обмазываем провода разъёма герметиком и даём высохнуть. Вот что у нам получилось. После установки разъёма и запуска двигателя автомобиль заработал как новенький.

Довольный клиент после данного случая решил вплотную заняться истреблением грызунов у себя в гараже:

VW Polo ошибки EPC+ChekEngine ошибка P0122 и P0221 Дроссельная заслонка

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.