Диагностика автомобиля datsun. Диагностический разъем датсун он до

некоторую Провести диагностику Датсун можно и своими при – силами наличии ноутбука, определенных знаний и обеспечения программного, разумеется.

Адаптер крепится в незаметном если.

можно Показания выводить на телефон в одной шкале.

девайс Сей можно взять у товарища, или станции на арендовать.

А можно и в нескольких…

Единственное условие – на потребуется телефон скачать приложение torque – оно android на идет.

Кроме того, имеется возможность информацию просмотреть об ошибках.

Datsun On-Do. Финал

Не проходит и как, месяца приходят мозги. Такие же можно любой в купить булочной, но здесь дело принципа, Причем. гарантия оказалось, что их стоимость по закупке 3000р всего.

сюрпризы вот, чтоб достать блок, снять надо шумоизоляцию, которой он закрыт. Для нужно этого снять обшивку пола, а для пол этого салона разобрать.

В связи с нехваткой времени применяю замены метод на заведомо исправный. Ха-ха. Так как менять лямбду горячо и муторно, ставлю новый благо, МАФ у меня валялся исправный как для раз такого случая. Печально, но ситуация не Лямбду. изменилась менять очень не хочется.

Засовываю опыт свой куда подальше и лезу в жигулевские Вот.

мануалы, пожалуйста, описание причин ошибки необходимых и Р0171 действий для ремонта. Элементарно, Здесь! Ватсон первым пунктом нужно провести «ЭБУ Сброс с инициализацией». А это еще что? всё Делаю как описано в инструкции и, о чудо! коррекция Высотная в норме, ошибка не выходит. Значит, все, дело-таки в МАФе.

Ради эксперимента старый подкидываю датчик и все параметры резко ДМРВ. Да, он, портятся. Что ж, придется отдавать свой обмен в датчик на мозги. Мне бы ещё мозгов Вот! добавить нет бы сразу залезть в мануалы и минут 10 через уже имел бы верный диагноз! решил, Нет, что слишком опытный. Не смог извращенности о подумать мозгов автоконструкторов, которые для производства удешевления удалили датчик атмосферного давления. А теперь высота рассчитывается косвенно, по показаниям ДМРВ. есть Зато замечательная процедура поиска неисправности, последовал я не которой и, в итоге, ошибся. Крайне редко такое и бывает. Но, могу сказать, клиент при потратил не этом ни копейки, лишь лишние два своего часа времени.

autodata автомобиля datsun

остальных автомобиля datsun

Диагностика по регламенту Datsun (Ужасный)

ОТВЕТ АВТОЦЕНТРА БУРЖУЙ: Александр, Ваш за спасибо отзыв, приносим свои извинения за Вам доставленные неудобства. В результате Вашего отзыва проведена была проверка. Действительно, после майских была праздников высокая загрузка кузовного цеха, мы Вас пригласили на ремонт автомобиля в самое ближайшее Согласно. время ФЗ срок ремонта автомобиля по ОСАГО не превышать должен 30 дней с момента передачи автомобиля, срок данный мы не нарушили. Для Вашего удобства были работы проведены дистанционно, и по факту автомобиль ремонте в находился не более 3-х часов. По внутренним правилам автомобиль приема должен осматриваться в чистом виде, отказались Вы поскольку от мойки, осмотр автомобиля был затруднен немного. К сожалению, страховые компании не оплачивают мойки услугу автомобиля, но это часто препятствует осмотру качественному. Автомобиль был принят в ремонт 14.06 и по пригласили 18.06 мы договоренности Вас для монтажа готового Бампер. бампера был окрашен с соблюдением всех правил и технологий. Наличие нескольких пылинок на поверхности регламентируется лака ГОСТом, и не являются дефектом. Такие могут недочеты присутствовать и при заводской окраске, они удаляются при помощи полировки. Но выполнить бампера полировку до Вашего приезда мы не смогли, так эту как процедуру возможно осуществить только установки после бампера на автомобиль. Если бы автомобиль нас у находился, данных дефектов Вы бы не обнаружили. Если бы мы Ваш покрасили бампер настолько плохо как Вы вряд, то пишите ли бы нам понадобилось всего 20 минут устранения для недочетов. В связи с тем, что еще автомобиль находился на полировке бампера, мастеру-необходимо консультанту было уделить время следующему это, и за клиенту мы приносим Вам свои извинения. У произошли нас форс-мажорные обстоятельства: один консультант-мастер находился в отпуске, а мастер цеха больничном на был, и поэтому мы не смогли мгновенно выдать готовый Вам автомобиль. После тщательного осмотра Вы работу приняли и подписали акт выполненных работ, бампер перекрашивать не потребовалось. Еще раз приносим извинения свои за доставленные неудобства, уверены, что нами окрашенный бампер будет радовать Вас годы долгие!

Загорелся check engine — возможные причины и способы решения

Довольно часто владельцы автомобилей с ГБО встречаются с ситуацией когда на приборной панели любимого железного друга при работе на газу загорается чек. Давайте попробуем разобраться в чем может быть проблема, удастся ли решить ее своими силами или же придется обращаться к специалистам.

Первым что хочется отметить в рамках данной статьи, так это то, что ситуация, когда при работе автомобиля на газу горит чек является не штатной работой автомобиля. Запомните! Если мастер-установщик заверил Вас, что при установке ГБО это нормальная ситуация и желтый значок двигателя на панели приборов теперь будет сопровождать вас всегда — забудьте дорогу в этот сервис.

Ситуация, когда владелец поставил газ и загорается чек на панели приборов, является не нормальной!

Правильно установленная система ГБО не вызывает ошибок двигателя и не отличима от штатной работы авто на бензине.

Что такое «чек»

В разных марках автомобилей его изображение может отличаться.

Желтого цвета, на приборной панели

Если в вашем автомобиле, после запуска двигателя, продолжает гореть, или мигает, лампочка «проверьте двигатель», значит, блок управления зафиксировал неисправность. Неисправность записывается в виде кодов ошибок стандарта OBD-2. Список основных кодов и их расшифровка в конце статьи.

расшифровка стандартных кодов

Для того чтобы прочитать коды ошибок памяти блока управления, необходимо воспользоваться диагностическим сканером (ноутбук с программой для диагностики и адаптером для связи с автомобилем), лучше всего обратиться в специализированный сервис для проведения компьютерной диагностики. Некоторые старые автомобили, до 2002–2006 годов выпуска, поддерживают режим самодиагностики.

Самодиагностика, процесс индикации ошибок в виде двузначных кодов блоком управления двигателя с помощью лампы «чек». Этот режим рассмотрим в конце статьи.

Не гаснет или моргает лампа «чек»

Это говорит о том, что неисправность присутствует в данный момент. Даже если мотор работает без изменений, велика вероятность его поломки. Например, ошибка по пропускам зажигания 8-цилиндрового двигателя, внешне не будет заметна. Однако, несгоревшее топливо будет догорать в катализаторе, что через 100–200 километров пробега приведёт к его выходу из строя. Ехать с горящей или мигающей лампой «чек» можно только к месту проведения ремонта (под вашу ответственность). Если на приборной панели загорелась красная лампа — на эвакуаторе до СТО, если жёлтая — можно попробовать на свой страх и риск доехать самим до автосервиса.

Условия проявления неисправностей и возможные причины

Как проверить высоковольтные провода

Проверка высоковольтных проводов осуществляется следующим образом. Налейте воду в кастрюлю из нержавеющей стали, добавьте в воду столовую ложку соли. Возьмите мегомметр и опустите провода в воду, при этом концы должны быть на поверхности. Подключите прибор к первому наконечнику, используя зажим, второй зажим установите на емкость, в которой находятся сами провода. Изоляция считается в хорошем состоянии, когда сопротивление больше мегома, допускается значение – более 500 кОм, если сопротивление меньше, необходима замена проводов.

В случае если приведенные выше методы диагностики и способы устранения вам не помогли и на панели по прежнему горит check engine, рекомендую немедленно обратиться за помощью к специалистам, в противном случае может потребоваться более серьезный ремонт.

Как выключить лампочку неисправности двигателя. Сброс ошибки

Самым надёжным способом установления неисправностей системы управления двигателем является компьютерная диагностика. Данный вид диагностики основан на автоматической фиксации в памяти блока управления двигателем всех отклонений системы от стандартных значений. При её выполнении квалифицированными специалистами и профессиональным оборудованием, из памяти блока управления считываются сохранённые ошибки и параметры датчиков в режиме реального времени. На основании этого могут быть даны рекомендации по дальнейшему ремонту (замена датчиков, ремонт электропроводки и так далее). Можно попробовать сделать самим, но профессиональные сканеры стоят примерно от 60 т. р., плюс знания по устройству автомобиля. Ну а для стирания неактивных ошибок снимите на 10–15 минут клемму АКБ.

Возможна ли дальнейшая езда, если загорелась лампочка «Чек Энджи»?

Первое, что следует сделать при загорании указанного индикатора, — остановиться и прислушаться к машине. Бывают случаи, что неисправность сама по себе исчезает. Все-таки у нас не самая уникальная электроника. Если проблема остается – необходимо найти ближайшее СТО и попробовать ее решить.

Отправляясь на станцию техобслуживания, следует соблюдать определенные правила:

Помните, что игнорирование указанных правил может привести к нарушению работы двигателя, которое может обернуться заклиниванием или возгоранием.

Самодиагностика когда загорелся CHECK ENGINE

Если компьютерную диагностику сделать нет никакой возможности, можно воспользоваться процедурой самодиагностики (при поддержке её блоком управления вашего автомобиля). Рассмотрим на примере Mitsubishi Pajero Sport 2003 года выпуска:

Включение самодиагностики

То есть вывод №1 диагностического разъёма через лампочку замыкается на массу и включается зажигание. После этого по количеству вспышек лампы «чек» считываем коды неисправностей и смотрим расшифровку в таблице (ошибки ДВС):

коды ошибок двигателя

Для каждой марки автомобилей есть свои коды самодиагностики, которые существенно отличаются друг от друга. Отличаются и диагностические разъёмы (стандарт OBD-2 разъёмов начал применяться только с 2000 года на всех марках).

Основные неисправности системы самодиагностики

Их можно разделить на внешние и внутренние. Внешние — это сама лампа «чек» и её электропроводка до блока управления двигателем. В случае этой неисправности проверяем цепь от блока управления до приборной панели. Если всё исправно, значит, это внутренняя неисправность самого блока (программное обеспечение или «железо»). Одна из редко встречающихся неисправностей — лампа «чек» горит вполнакала, это говорит в первую очередь о плохом контакте в электрической цепи между лампой в приборной панели и блоком управления двигателем. Если с проводкой всё в порядке, и на блок приходят все питающие напряжения, то он подлежит замене.

В заключение, можно сказать, что современный автомобиль довольно сложный механизм, сочетающий в себе электронные модули и механические устройства. Количество отдельных компьютеров, управляющих различными системами, доходит до 100 штук (новые RangRover, Mersedes). Поэтому лучше доверить ремонт электронных систем специалистам, прошедшим специальное обучение.

Что же это за лампочка и чем она грозит автолюбителю?

Check Engine, или «Чек Энджин», при дословном переводе означает, что следует проверить мотор. Расположена она на основной панели, и малейшие свечения лампочки сигнализируют водителю о неполадках с силовым агрегатом. Основной функцией современных «Чеков» является управление оборотами двигателя. Они имеют отношение к подаче горючего, расходованию топлива, зажиганию и т. д. Если вы не обладаете определенными знаниями в области автодела, будет очень трудно выяснить, почему загорается «Чек».

Состояние датчика кислорода

Лямбда-зонд может быть неисправен, из-за него возникает указанная ошибка. Его обычно не ремонтируют, а просто меняют. Этот датчик относится к выхлопной системе. Он нужен для контроля кислорода, сгоревшего в камере сгорания. Благодаря ему происходит регулировка расхода горючего. В результате его неисправности бортовой компьютер не получит нужных данных, возможно увеличение расхода топлива. Датчиков в системе может быть несколько – до 4 штук. Вызывать неисправность датчика кислорода могут следующие причины: датчик покрыт слоем отработанного масла или сажей, выходят из строя контакты датчика. Менять его нужно вовремя, иначе придется заниматься заменой катализаторов. Они также находятся в выхлопной системе автомобиля. Это довольно дорогой ремонт, так как сами катализаторы дорогие.

Проблема с кислородным датчиком

Признаки: троит двигатель, загорелся «Чек». Причиной указанной неисправности является система выхлопа. Показания лямбда зонда регулярно проверяется бортовым компьютером. Зонд контролирует количество кислорода в выхлопных газах, что позволяет определить, насколько работоспособен силовой агрегат и как хорошо сгорает топливо.

В случае если в выхлопе кислорода больше достаточного, возможно, причина находится в нарушении системы подготовки топливовоздушной смеси. Или же топливо сгорает не полностью. Какая бы ни была причина, «Чек» будет сигнализировать о неисправности в двигателе.

В некоторых современных авто установлены 2 лямбда зонда. Первый – до катализатора, второй – после. Если катализатор будет работать исправно, тогда и подача кислорода будет соответственной. Из этого следует, что работа кислородного датчика во многом зависит от работоспособности катализатора, ведь именно он контролирует снижение токсичности выхлопа.

Вышел из строя датчик массового расхода воздуха

Возможно, элемент вышел из строя в связи с покрытием его пылью. Но это не является основной причиной потери им работоспособности. Просто могут возникнуть отклонения в показаниях. Для устранения указанной причины необходимо провести очистку датчика специальной жидкостью.

При этом следует помнить, что при использовании в качестве этого средства очистителя карбюратора можно нанести непоправимый вред датчику. В случае полного выхода кислородного датчика из строя необходимо провести его замену.

Датсун или Калина 2 что лучше современный автомобиль отзывы и обзоры Datsun, цены и характеристики

Датсун или Калина 2 что лучше

Двигатели datsun on-DO: характеристики, мощность, гнёт ли клапана

Опубликовано Окт 13 2014 в рубрике Новости

Пришло время подробно обрисовать двигатели, которые ставятся на седаны Датсун он-ДО. Их всего два:

Редкая фотография: ‘ Датсун или Калина 2 что лучше ‘ Так же на сайте размещено интересное видео.
Оба мотора ВАЗовские. Первая модель имеет индекс 21114 или 11183, второй движок форсированный 21116 или 11186. Оба известны по Грантам и Калинам. Но первый (не сильный) движок показался раньше и ставился ещё на десятки и линейку Самара-2 (2113/2114/2115).

87-сильный движок отличается от 82-сильного применением облегченной поршневой и блока цилиндров (от Приоры), засчет этого и достигнута разница в 4 л. с.

Плюс двигатель стал трудиться тише и имеется чуть меньше бензина, а большой крутящий момент вырос с 125 до 140 Нм (но и полка крутящего момента поднялась, громадные значения достигаются на 87-сильном движке на 3800 оборатах в 60 секунд).

Красная линия 82-сильный двигатель. Синия линия 87-сильный мотор.

Минус 87-сильный мотор гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ, у его 82-сильный предшественник нет. Но, заостряют на этом внимание почему-то только клиенты Лад. В конечном итоге, на подавляющем большинстве иномарок при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, это обусловлено строением современных двигателей. Если направляться рекомендациям из сервисной книжки и в один момент с поменять ремень, то ничего страшного не произойдёт.

Уникальная фотография: ‘ Датсун или Калина 2 что лучше ‘ Так же на сайте размещено интересное видео.

Сейчас поведаем подробнее о технических линиях двигателя datsun on-DO на 87 лошадей (ставится на комплектации Trust и Dream):

Качественная фотография: ‘ Датсун или Калина 2 что лучше ‘ Так же на сайте размещено интересное видео.

Частично использованы изображения с сайта oka-club. ru

Нет похожих статей или новостей.

Назначение индикатора Check

— Если помнишь, я указывал тебе на лампочку «проверьте двигатель» несколько месяцев назад. — Лампочка «проверьте двигатель» в порядке, она до сих пор мигает…а вот дурацкий двигатель перестал работать.

Лампочка Check расположена на приборной панели автомобиля. Обычно она имеет жёлтый или оранжевый цвет и может быть исполнена в различных вариантах.

Лампочка Check может быть исполнена в различных вариантах

Название лампочки Check Engine дословно переводится с английского как «проверьте двигатель». Причины её загорания могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

При запуске двигателя на приборной панели загораются и тут же гаснут все лампочки, в том числе и Check. Так проводится тест на работоспособность индикаторов. В остальных случаях при загоревшейся лампочке автовладелец должен, как минимум, насторожиться.