Система регулирования фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы газораспределения выпускных клапанов для повышения рабочих характеристик двигателя. Управление контроллером VVT осуществляется посредством моторного масла, подаваемого под давлением.
Гидравлический клапан изменения фаз в сборе является электромагнитным клапаном, переключающим трубопровод подачи моторного масла. Клапан приводится в действие, когда от ЕСМ поступает питание 12 В. ECM изменяет время подачи питания на электромагнитный клапан (продолжительность включения) в зависимости от положения распредвала, коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т. д.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Этот DTC предназначен для обнаружения обрыва или короткого замыкания в цепи гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов). Если продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз недостаточна или избыточна при включенном зажигинии или во время работы двигателя, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Удалите DTC после записи данных фиксированного набора параметров и DTC.
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание и подождите 5 с.
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Проверьте гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов) (Нажмите здесь).
Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз (для распредвала выпускных клапанов).
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Коды ошибок Тойоты Камри
В современных автомобилях «на глаз» уже не определить поломку, необходима более точная компьютерная диагностика. Вовремя и правильно поставленный «диагноз» позволит быстрее начать ремонт с высокими шансами на успех.
В Toyota Camry производители предусмотрительно «вшили» коды ошибок в бортовую электронику, чтобы процесс определения неисправностей занимал как можно меньше времени. Предупреждением о наличии ошибок является уведомление Check VSC System, которое загорается на экране бортового компьютера.
Как считывать ошибки?

Порядок проведения работ по считыванию кодов состоит из следующих шагов:
Что означают коды?

Ниже в таблице представлены наиболее частые ошибки в Тойоте Камри.
| Коды ошибок | Значение | Причины появления |
| Р035(1,2,3,4,5,6) | Проблемы с катушкой зажигания (P0355 и P0356 могут быть только у моторов V6). | Это может быть сигнал, что вышла из строя проводка, не работает катушка зажигания, не функционирует блок управления. |
| Р0172 | Переобогащенная топливная смесь. | Некорректная работа датчиков, недостаточная компрессия, неправильное газораспределение, деформация, потеря целостности уплотнителей. |
| Р0137, Р0157 | Низкое напряжение на кислородный датчик. | Обрыв цепи, поломка лямбда-зонда, утечка отработанных газов. |
| Р2237(8) | Слабый ток или обрыв тока на лямбда-датчик. | Обрыв либо замыкание в цепи датчика. |
Вывод
Следует помнить, что прежде всего диагностические коды ошибок носят информационный характер про область автомобиля, которая вышла из строя, но никак не являются руководством к действию. Зная, что означает электрический сигнал, хозяин Toyota Camry может самостоятельно провести некоторые ремонтные работы. Но полноценный ремонт авто лучше все-таки доверить квалифицированному и опытному мастеру.
https://auto-master. su/toyota/camry/oshibka-p0013
https://camryfan. ru/obsluzhivanie/1495-kody-oshibok-tojoty-kamri. html