Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могут возникнуть различные неисправности, ошибки.
На данной странице вы можете ознакомится с основными причинами ошибок воздушных отопителей салона Прамотроник.
Все отопители оборудованы пультом управления 30.8101.400, поэтому коды ошибок для автономок 3Д-12/24, 4Д-12/24 будут одинаковы.
Пульт управления 30.8101.400
Возможные ошибки выводятся в виде кодов неисправности на пульте управления 30.8101.400 сопровождаются звуковым и световым сигналом.
Внимание! Звуковой сигнал может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3-5 секунд. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код неисправности снимается автоматически.
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
Расшифровка ошибок
1 — Срыв пламени при работе подогревателя
Причины
2 — Подогреватель не запускается
Причины
3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
4 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
7 — Подогреватель не запускается
Причины
8 — Неисправность цепи электромагнитного клапана
Причины
Прочие неисправности
Отсутствует напряжение
Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.
Причины
Устройство и принцип работы 14ТС-10
Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.
При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.
Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.
Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
Расшифровка ошибок
1 — Напряжение на АКБ не в норме
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
2 — Использованы две попытки запуска
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
3 — Прерывание пламени в камере сгорания
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
4 — Неисправность электронасоса
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
5 — Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
6 — Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды
Количество миганий: 6
Рекомендации по ремонту
7 — Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
8 — Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
9 — Отсутствие связи с пультом управления
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
10 — Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
11 — Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
13 — Перегрев теплообменника
Количество миганий: 13
Рекомендации по ремонту
Порядок диагностики и ремонта отопителей Прамотроник
Для отопителей Прамотроник ремонт может потребоваться при выходе из строя электронного блока управления, топливного или жидкостного насоса, нагнетателя воздуха. Иногда не запускается Прамотроник по причине разрядки аккумуляторной батареи либо при использовании некачественной горючей смеси. В некоторых случаях достаточно удаления нагара со свечей накаливания или в камере сгорания.
Ремонт обнаруженных дефектов выполняется следующим образом:
Квалификация наших сотрудников позволяется качественно выполнять ремонт автономных систем любой сложности. На складе всегда присутствуют запасные части для замены, что повышает оперативность выполнения работ. Восстановленное оборудование исправно работает в течение длительного времени, обеспечивая комфортные условия в кабине грузового автотранспорта в любые морозы.
Прамотроник 143.8106
Расшифровка ошибок
1 — Срыв пламени при работе подогревателя
Причины
2 — Подогреватель не запускается
Причины
3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
7 — Неисправность цепи электромагнитного клапана
Причины
9 — Подогреватель не запускается
Причины
10 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.
В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.
Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.
Требования безопасности и предупреждения
1. Ремонт подогревателя должен производиться организациями и лицами, имеющими разрешение от производителя. 2. Подключение подогревателя должно осуществляться по 2-х проводной схеме непосредственно к аккумуляторной батарее, независимо от «массы» автомобиля. 3. Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля, на котором отсутствует аккумуляторная батарея. 4. При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью и топливной системой автомобиля. 5. При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи. 6. Запрещается применять подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары, газы или большое количество пыли. 7. Запрещается пользоваться подогревателем при стоянке автомобиля (АТС) в закрытых помещениях (гараже, мастерских и т. п.) во избежание отравления выхлопными газами. 8. При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен. 9. Во избежание коробления пластмассовых деталей, вскипания теплоносителя внутри подогревателя и выхода из строя датчиков температуры, запрещается разъединять электрические разъемы, отключать от электропитания подогреватель до окончания цикла продувки. 10. После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее чем через 5÷10 секунд. 11. При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем. 12. При мойке автомобиля запрещается направлять струю воды под давлением более 2 bar на элементы, входящие в состав подогревателя. 13. При переходе автомобиля в брод, уровень воды не должен превышать уровень выхлопной трубы подогревателя.
Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей
Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.
Заказать консультацию по запуску отопителя
Рекомендации
1. Для обеспечения длительной работоспособности подогревателя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать подогреватель примерно на 5 минут. Включение производить при температуре окружающего воздуха у пульта управления и датчика температуры ниже +30 °С. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива). 2. Надежная работа подогревателя зависит от применяемого топлива в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуемые виды топлива приведены в таблице 2.
Гарантийные обязательства
1. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя соответствует гарантийному сроку автомобиля; 2. В течение гарантийного срока неисправности, возникшие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных сервисных центров с поставкой требуемых запасных частей за счет изготовителя. 3. Изготовитель не принимает претензии на некомплектные подогреватели, подогреватели с механическими повреждениями и с нарушением гарантийной пломбы. 4. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
Признаки неисправности | Возможные причины |
Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает. | Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления. |
Подогреватель часто отключается. |
Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
Отсутствует подача топлива в подогреватель.
Пуст топливный бак.
Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены.
В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода.
Закрыто вентиляционное отверстие в баке.
Перепутаны местами топливопровода на подогревателе.
Загрязнён топливный фильтр.
Технические характеристики
Характеристики приведенные в таблице 1 даны при температуре окружающего воздуха +20 °С и номинальном напряжении 24 В. Допускаются отклонения ± 10 %.
Таблица 1 – Технические характеристики подогревателя
* Потребляемая мощность указана без учета мощности электронасоса (помпы).
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.
Причины
Коды ошибок отопителей Прамотроник-4Д-24 и Прамотроник-4Д-12
Отопитель Прамотроник-4Д-24 и Прамотроник-4Д-12 предназначен для регулируемого обогрева кабины (салона) автомобиля автотранспортных средств (АТС), небольшого объема при температурах окружающего воздуха до минус 450С, он также может использоваться как вентилятор.
Некоторые неисправности, которые могут быть устранены собственными силами:
Для определения причин необходимо проверить (заменить) предохранитель, прове рить цепь питания и разъемы жгутов, соединяющих пульт и нагреватель.
При этой неисправности высвечивается код №2 «Две попытки запуска исчерпаны». Проверить наличие топлива в топливном баке и работу топливного насоса.
Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе отопителя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления. Каждый код ошибки на пульт управления выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода (красного) и сопровождается звуковым сигналом.
Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3÷5 сек. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код ошибки снимается автоматически.
Расшифровка количества миганий при неисправности отопителя (коды неисправности) показаны в таблице:
Количество миганий и звуковых сигналов | Неисправность | Рекомендации по устранению неисправностей |
1 | Напряжение на АКБ не в норме | Проверить напряжение на разъеме ХР1. Напряжение должно быть от 20 до 30 В при номинальном напряжении 24В и от 10,8 до 15 В при номинальном напряжении 12В. При напряжении менее 20 В(10,8В), зарядить АКБ или заменить, если более 30 В(15В), проверить регулятор напряжения |
2 | Использованы две попытки запуска | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение |
3 | Прерывание пла — мени в камере сгорания | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если отопитель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Использованы 6 попыток запуска, БУ заблокирован | Блокировка снимается в автосервисе или отключением жгута питания. Причины неисправности см. код №2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Неисправность топливного насоса | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть 20 Ом при номинальном напряжении 24В и Схема электрических соединений:
Примечание: вид на колодки показан со стороны присоединительной части колодок. Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106Расшифровка ошибок1 — Напряжение на АКБ не в норме Количество миганий: 1 Рекомендации по ремонту 2 — Использованы две попытки запуска Количество миганий: 2 Рекомендации по ремонту 3 — Прерывание пламени в камере сгорания Количество миганий: 3 Рекомендации по ремонту 4 — Неисправность электронасоса Количество миганий: 4 Рекомендации по ремонту 5 — Неисправность топливного насоса Количество миганий: 5 Рекомендации по ремонту 6 — Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды Количество миганий: 6 Рекомендации по ремонту 7 — Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя Количество миганий: 7 Рекомендации по ремонту 8 — Неисправность свечи накаливания Количество миганий: 8 Рекомендации по ремонту 9 — Отсутствие связи с пультом управления Количество миганий: 9 Рекомендации по ремонту 10 — Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости Количество миганий: 10 Рекомендации по ремонту 11 — Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости Количество миганий: 11 Рекомендации по ремонту 13 — Перегрев теплообменника Количество миганий: 13 Рекомендации по ремонту Неисправности, которые можно устранить самостоятельно
Прамотроник 143.8106Расшифровка ошибок1 — Срыв пламени при работе подогревателя Причины 2 — Подогреватель не запускается Причины 3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам Причины 7 — Неисправность цепи электромагнитного клапана Причины 9 — Подогреватель не запускается Причины 10 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам Причины 1. На пульте управления не подсвечиваются кнопки Пр1 (поз. 2) и Пр 2 (поз. 3) (см. рис. 2). Проверить наличие напряжения питания (Uном=24 В) в колодке автомобиля XS3 (см. рис. 1). При исправном состоянии вышеперечисленных элементов заменить блок управления. 2. Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе подогревателя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления. Каждый код неисправности выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода поз. 4 или поз. 5 (см. рис. 2) (красного цвета) и сопровождается звуковым сигналом. Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки соответствующей программы в течение 2÷3 сек. Количество миганий до паузы: 1 Неисправность: Напряжение на АКБ не в норме Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить. При напряжении более 30 В проверить регулятор напряжения. Количество миганий до паузы: 2 Неисправность: Использованы две попытки запуска Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить. Количество миганий до паузы: 3 Неисправность: Прерывание пламени в камере сгорания Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить. Количество миганий до паузы: 4 Неисправность: Неисправность электронасоса Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть Количество миганий до паузы: 5 Неисправность: Неисправность топливного насоса Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть Количество миганий до паузы: 6 Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с выносным датчиком температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв Количество миганий до паузы: 7 Неисправность: Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя воздуха Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. Количество миганий до паузы: 8 Неисправность: Неисправность свечи накаливания Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь свечи. Сопротивление холодной свечи должно быть 1,1 Количество миганий до паузы: 9 Неисправность: Отсутствие связи с пультом управления Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с блоком управления подогревателя. Количество миганий до паузы: 10 Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв Количество миганий до паузы: 11 Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв Количество миганий до паузы: 12 Неисправность: Перегрев теплообменника Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. Ремонт отопителей «Прамотроник «Авто отопители Прамотроник 4Д12/4Д24 Стоимость ремонта: — диагностика от 500 руб. — замена камеры сгорания и прокладки, проверка на стенде — 5500 руб. Следующие работы заказчик может выполнить самостоятельно, то есть купить и установить своими силами (гарантия на приобретаемые узлы 14 дней): — воздухонагнетатель — 7800 руб. — блок управления 24В («мозги») — 3500 руб. — блок управления 12В («мозги») — 4500 руб. — прокладка для камеры сгорания — 200 руб. — камера сгорания — 4000 руб. — свеча — 2000 руб. — топливный насос (оригинал, пр-во Германия) — 4000 руб. Гарантия магазина 14 дней. — топливный насос (неоригинал, высокого качества) — 2500 руб. Гарантия магазина 14 дней. — пульт — 2500 руб. — корпус в сборе — 600 руб. — предохранитель от перегрева — 800 руб. — датчик пламени — 800 руб. — датчик температуры выносной — 800 руб. — труба выхлопная из нержавейки — 500 руб. — воздушный фильтр на всасывающую трубку — 800 руб. — трубка топливная 4 метра — 300 руб. — бак топливный 7л с крепежом — 1200 руб. — бак топливный 10л (Китай) — 1000 руб. — бак топливный алюминиевый 10л — 1500 руб. — бак топливный 13 л (от Прамотроника) — 1200 руб. — бак топливный 17л (Китай) — 1000 руб. КОДЫ ОШИБОК НЕИСПРАВНОСТЕЙ Прамотроник 4д (цифры — количество морганий на пульте)1. Напряжение на АКБ не в норме. Проверить напряжение на разъеме ХР1. Напряжение должно быть от 20 до 30 В (для 24В автомобилей) и от 10 до 16 В (для 12 вольтовых автомобилей). При несоответствии напряжения зарядить АКБ или заменить, проверить регулятор напряжения. 2. Использованы две попытки запуска. Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, отсоединить топливопровод на входе в топливный насос и проверить поступает ли туда топливо из бака, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение (если отопитель не запускается, обратитесь в сервисную службу.) 3. Прерывание пламени в камере сгорания. Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если отопитель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить (если отопитель не запускается, обратитесь в сервисную службу.) 4. Использованы 6 (шесть) попыток запуска, блок управления заблокирован. Блокировка снимается отключением жгута питания. Причины неисправности см. код №2 5. Неисправность топливного насоса. Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть 20 Ом 6. Неисправность датчика перегрева (термовыключателя) теплообменника. Проверить цепь датчика перегрева. В холодном состоянии цепь датчика короткозамкнута. Если отопитель отключается во время работы, проверить вход и выход воздуха в отопитель на попадание посторонних предметов. 7. Неисправность цепи электродвигателя. Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха 8. Неисправность свечи накаливания. Проверить цепь свечи накаливания. Сопротивление должно быть 2 Ом. Заменить при необходимости 9. Отсутствие связи с пультом управления. Проверить разъем, соединяющий пульт управления с блоком управления (с нагревателем), заменить пульт управления. 10. Неисправность цепи выносного датчика температуры окружающего воздуха. Отсутствие выносного датчика при выборе программы №1. Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающего воздуха, проверить жгут на обрыв. Проверить наличие выносного датчика температуры и его присоединение к пульту управления. Источники: https://masterfibre03.ru/pechi-i-obogrevateli/pramotronik-4d-24-oshibki. html https://rkzsp. ru/obogrevateli-i-pechki/kody-oshibok-pramotronik-4d-24.html |